交通部今表示高鐵延伸屏東經費900億卻只快台鐵9分鐘,所以目前暫不考慮延伸屏東，其實也間接表示高雄站也無法延伸。
看新聞 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701130267-1.aspx
現階段高鐵尾軌位置大約在左營站以南約3公里處（崇德路與翠華路交界口）若要延伸屏東除非更改路線，否則勢必會經過高雄，而高雄車站地下化工程雖預留了高鐵月台但並不包含隧道部份，共軌若不可行高鐵得另闢一條隧道或高架路線到高雄，再延伸到屏東。
造價部分高鐵評估若地下化一公里約50億新台幣，高架也要35-40億新台幣，依現況環境高鐵短時間內並不考慮延伸屏東。
難道屏東1000萬觀光人潮及商業需求會不如前年新增的3座車站所在地嗎？
苗栗，彰化，雲林，南港等四座車站是起初規劃高鐵就已核定興建的車站，第二也是較現實的經費問題，新增3站是興建在營運中的鐵道上，所以沒有鐵軌建造費用支出問題，需支出的僅車站費用及車站週邊環境及公車站等費用，遠比延伸至屏東至少千億建造費划算。
目前台鐵規劃恆春支線讓民眾在未來多一項選擇到墾丁遊玩，相信做好轉乘規劃一定比在那邊抗議不延伸務實多了。
注:彰化站轉乘台鐵田中尚有3公里。
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